Reserve-Fahrerstände

Werden für die Steuerung der Hauptstellelemente der Diesellok, die für deren Ingangsetzen notwendig sind, bei Ausfall des Hauptfahrerstandes bzw. E-Boxes eingesetzt.

Die Steuerbefehle werden unmittelbar vom Schalter und den Tastern der Signalsteuerung vom Typ "Trockenkontakt" aus gegeben.

Die Kontaktpare des Schalters sichern das Umschalten des Laststromes bis 1,5 A bei Gleichstromspannung bis 75V.

Контроллер машиниста резервный для тепловозов ТЭ10 Контроллер машиниста резервный для тепловозов  ТЭМ18 Контроллер машиниста резервный для тепловоза ТЭМ18

Tabelle der Einsatzmöglichkeiten

Benennung
Dezimalnr. bzw. Code
Lokomotiven
Reserve-Fahrerstand
ПРИФ.648152.004-01
TEM18DM, TEM18V
Reserve-Fahrerstand
ПРИФ.648152.004
2TE10MK, 3TE10MK
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